SOS για παρενέργειες από τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα

ΤΟ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ να επηρεαστούν αυξητικά οι τιμές ενέργειας και τροφίμων σε παγκόσμιο επίπεδο εντός του έτους, λόγω του υψηλότερου μεταφορικού κόστους υπογραμμίζει η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών νια το Εμπόριο και την Ανάπτυξη UNCTAD.

Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 26 Ιανουαρίου, λίγες ώρες πριν από μια πυραυλική επίθεση των Χούθι σε δεξαμενόπλοιο μεταφοράς πετρελαιοειδών προϊόντων, εκφράστηκε η έντονη ανησυχία του διεθνούς οργανισμού για τις εξελίξεις στην Ερυθρά θάλασσα, υπογραμμίζοντας ότι οι παρατεταμένες διακοπές, ιδίως στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων αποτελούν άμεση απειλή για τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, αυξάνοντας τον κίνδυνο καθυστερημένων παραδόσεων και υψηλότερου κόστους.

Τονίστηκε ότι παρότι οι σημερινοί ρυθμοί μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι περίπου οι μισοί από την κορύφωση που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της κρίσης Covid-19, θα χρειαστεί χρόνος για να περάσουν οι υψηλότερες τιμές στους καταναλωτές με τον πλήρη αντίκτυπο να αναμένεται εντός ενός έτους. Ο επικεφαλής της UNCTAD για την εμπορική εφοδιαστική αλυσίδα Jan Hoffmann υπογράμμισε τον κρίσιμο ρόλο των θαλάσσιων μεταφορών στο διεθνές εμπόριο, που είναι υπεύθυνες για το 80% περίπου της παγκόσμιας διακίνησης αγαθών, προσθέτοντας ότι η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στην Ερυθρά θάλασσα από την αύξηση των επιθέσεων των Χούθι εναντίον της διεθνούς ναυτιλίας έχει οδηγήσει σε μείωση του όγκου του εμπορίου τούς τελευταίους δύο μήνες κατά 42% από τη Διώρυγα του Σουέζ .

Είπε επίσης ότι η κατάσταση αυτή, σε συνδυασμό με τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μαύρη θάλασσα και τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στη Διώρυγα του Παναμά έχουν προκαλέσει μια συνθέτη κρίση που επηρεάζει βασικές εμπορικές ναυτιλιακές διαδρομές. Πρόσθεσε ότι ως απάντηση στην κρίση στην Ερυθρά θάλασσα οι εβδομαδιαίες διελεύσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από τη συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή έχουν πέσει κατακόρυφο κατά 67%, επισημαίνοντας ότι ο περίπλους της Αφρικής για ασφαλέστερη διαδρομή έχει προκαλέσει σημαντική αύξηση των ναύλων και των εκπομπών ρύπων.

Εκτίναξη ναύλων. Τόνισε ότι η εκτίναξη κατά 500 δολάρια του μέσου όρου των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη spot αγορά κατά την τελευταία εβδομάδα του Δεκεμβρίου ήταν η υψηλότερη εβδομαδιαία αύξηση που έχει σημειωθεί ποτέ. Οι μέσες τιμές ναύλωσης μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από τη Σαγκάη έχουν υπερδιπλασιαστεί κατά 122% από τις αρχές Δεκεμβρίου και πιο συγκεκριμένα οι τιμές από τη Σαγκάη προς την Ευρώπη έχουν υπερτριπλασιαστεί κατά 256%, ενώ οι τιμές προς τη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών κατά 162% παρ’ όλο που τα πλοία σε αυτή τη διαδρομή δεν περνούν από τη Διώρυγα του Σουέζ .

Έκανε επίσης λόγο για σημαντική αύξηση των ασφαλίστρων των πλοίων και αύξηση των ρύπων, καθώς πολλά πλοία αναγκάζονται να ταξιδεύουν ταχύτερα για να αντισταθμίσουν τις παρακάμψεις επιδεινώνοντας το συνολικό κόστος της διαμετακόμισης.

Η ξηρασία στον Παναμά. Για τη Διώρυγα του Παναμά μια άλλη βασική αρτηρία για το παγκόσμιο εμπόριο, είπε ότι μια σοβαρή ξηρασία έχει μειώσει τη στάθμη του νερού με αποτέλεσμα την εντυπωσιακή μείωση των συνολικών διελεύσεων των πλοίων κατά 36% τον περασμένο μήνα σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν. “Εδώ βλέπουμε τον παγκόσμιο αντίκτυπο της κρίσης, καθώς τα πλοία αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές και αναγκάζονται να ταξιδεύουν ταχύτερα για να αντισταθμίσουν τις παρακάμψεις υπογράμμισε” ο κ Hoffmann προσθέτονιας ότι οι αναπτυσσόμενες χώρες είναι ιδιαίτερα ευάλωτες σε αυτές τις διαταραχές και η UNCTAD παραμένει σε εγρήγορση παρακολουθώντας την εξελισσόμενη κατάσταση. Η UNCTAD αναφέρει ότι είναι επείγουσα η ανάγκη για ταχείες προσαρμογές από τη ναυτιλιακή βιομηχανία και ισχυρή διεθνή συνεργασία στην ταχεία αναδιαμόρφωση της δυναμικής του παγκόσμιου εμπορίου.

ΠΗΓΗ: “ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ”